地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱作機械地磅，二十世紀80年代中期，隨著s型壓力傳感器技術的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進入中國市場，隨著地磅行業的發展，人們對地磅越來熟悉。

目前，稱重地磅在進行稱重時磅體會發生晃動，使稱重結果不夠準確，并且磅體會與s型壓力傳感器直接硬性接觸，容易造成s型壓力傳感器損壞，因此需要設計一種在稱重時避免磅體與s型壓力傳感器直接硬性接觸的地磅，延長s型壓力傳感器的使用以及提高稱重精度。

針對現有技術存在的智慧工地稱重地磅，因在進行稱重時磅體會發生晃動，使稱重結果不夠準確，并且磅體會與s型壓力傳感器直接硬性接觸，容易造成s型壓力傳感器損壞的問題，本實用新型提供了一種智慧工地稱重地磅在稱重時避免磅體與s型壓力傳感器直接硬性接觸的地磅，延長s型壓力傳感器的使用以及提高稱重精度。

智慧工地稱重地磅的制作方法如下：

包括基礎，基礎的內部設置有一凹槽，一凹槽的內部頂部設置有矩形稱重平臺，矩形稱重平臺的底部焊接有口形板，矩形稱重平臺的底部設置有s型壓力傳感器，s型壓力傳感器的底部固定安裝有矩形上支撐板，矩形上支撐板的外壁均滾動安裝有滑輪，矩形上支撐板的底部安裝有阻尼器，阻尼器由矩形上減震板、矩形下減震板、圓形活動桿、圓形管體、一彈簧、二彈簧、環形固定板、環形橡膠活塞組成，矩形上減震板的底部中心位置與圓形活動桿的頂部連接，一彈簧設置在矩形上減震板的底部與圓形管體的頂部之間，二彈簧設置在矩形上減震板的底部與矩形下減震板的頂部之間，二彈簧設置在圓形管體的外部，環形固定板設置在圓形活動桿的底部，環形固定板等距設置有四個，環形橡膠活塞設置在環形固定板之間，環形橡膠活塞的邊緣與圓形管體的內壁相接，矩形下減震板底部安裝有矩形下支撐板。

采用上述技術方案的一種智慧工地稱重地磅，使用時，將車開到矩形稱重平臺上，一彈簧、二彈簧會發生形變，使s型壓力傳感器與矩形稱重平臺不會硬性接觸，保護了s型壓力傳感器，在一彈簧、二彈簧發生形變時，阻尼器吸收車輛傳來的動能后使一彈簧、二彈簧迅速穩定，然后s型壓力傳感器可以進行精確稱重。

阻尼器至少等距設置有六個，通過多個阻尼器的作用，使s型壓力傳感器受力更加均勻，提高了稱重精度。

矩形上減震板的頂部通過螺栓與矩形上支撐板的底部連接，矩形下減震板的底部通過螺栓與矩形下支撐板的頂部連接，通過螺栓連接方便阻尼器的拆裝更換。

矩形上減震板的底部中心位置開設有螺紋孔，圓形活動桿的頂部開設有外螺紋，圓形活動桿的頂部通過螺紋安裝在螺紋孔的內部，通過螺紋孔的作用，使圓形活動桿便于拆裝。

矩形上減震板的底部開設有一環形凹槽和二環形凹槽，二環形凹槽位于一環形凹槽的外部，矩形下減震板的頂部開設有三環形凹槽，一彈簧的頂部卡在一環形凹槽內部，二彈簧的頂部卡在二環形凹槽的內部，二彈簧的底部卡在三環形凹槽的內部，通過環形凹槽的作用，使彈簧固定更加牢固。

圓形活動桿的外壁底部開設有外螺紋，環形固定板的內壁開設有內螺紋，圓形活動桿通過螺紋連接安裝在環形固定板的內部，通過螺紋連接對環形固定板進行限位，使環形固定板不會隨意移動。

矩形下支撐板通過螺栓與一凹槽的底部連接，通過螺栓的作用，使矩形下支撐板方便拆裝

具有如下有益效果：

通過一彈簧、二彈簧的形變作用，使矩形稱重平臺與s型壓力傳感器不會硬性接觸，保護了s型壓力傳感器，延長了s型壓力傳感器的使用壽命，在一彈簧、二彈簧產生形變時阻尼器能使一彈簧、二彈簧迅速穩定，提高了稱重精度。