目前所有的地磅稱重管理系統，都是人為引導，人為進行上磅稱重，通過連接的工控機或者單片機等進行數據采集，因此容易存在人為操作出錯等問題。根據“一二五聯合體"提出的“磅房無人值守"的要求，需要對進場車輛的車牌識別、上磅定位、稱重數據、車載前部、頂部監控實現整個過磅的安全管理，達到減少人為操作、避免人為犯錯的應用目的，從而減少企業的管理漏洞，大程度的避免人為的跑、冒、滴、漏現象。

為克服現有技術的不足，提供了一種設計簡單、適應更多的應用場合的一種無人值守地磅稱重管理系統。

無人值守地磅稱重管理系統的制作方法如下：

無人值守地磅稱重管理系統，包括電子汽車衡、射頻識別設備、紅外傳感器、視頻監控系統、led顯示屏、電鈴、單片機、以太網交換機和服務端；射頻識別設備、紅外傳感器、視頻監控系統、led顯示屏、電鈴、以太網交換機與單片機電性連接，服務端與單片機通過以太網交換機進行通訊；紅外傳感器設置在電子汽車衡邊緣的兩側。

進一步的，視頻監控系統包括工控機、攝像機、圖像采集模塊、信號控制模塊和觸發器；工控機與信號控制模塊、觸發器電性連接，工控機與圖像采集模塊電性連接，圖像采集模塊、信號控制模塊與攝像機電性連接。通過工控機進行信號控制模塊的控制，發出相應指令控制攝像機進行圖像采集，并且指令圖像采集模塊進行圖像處理。觸發器根據外在設備，一般與紅外傳感器連接，當紅外傳感器檢測到車輛時，啟動觸發器發出相應指令通知工控機進行攝像機運作指令。

進一步的，電子汽車衡進行車輛的稱重；射頻識別設備進行作業車輛車號、物料信息的采集；紅外傳感器對過磅車輛進行橫向的掃描，以檢測車輛是否已經上磅；視頻監控系統采用攝像機進行車輛前、上電子汽車衡的圖像采集抓拍，供人工遠程進行車輛檢查；led顯示屏顯示相關提示信息；電鈴進行稱重完成電鈴響鈴5秒的提示；單片機、以太網交換機和服務端組成信息中心網絡，實現圖像、業務數據信息的雙向傳輸。

進一步的，電子汽車衡、射頻識別設備、紅外傳感器上設置電流檢測電路和電壓檢測電路，進行設備運轉檢測；

電流檢測模塊包括電流感應放大器u5、電流感應放大器u8、電阻r11、電阻r12、電阻r13、電阻r14、電容c4、電容c9、電容c10和電容c13；電流感應放大器u5的1號引腳、3號引腳間連接電阻r11，且電阻r11的一端與電源模塊連接，另一端與接口模塊中的usb模塊連接；電流感應放大器u5的2號引腳接地，電流感應放大器u5的5號引腳與電容c4的一端連接，并與負載的檢測接口、電鈴連接；電容c4的另一端接地；電流感應放大器u5的4號引腳與電阻r12的一端、電阻r13的一端、電流感應放大器u8的1號引腳連接；電阻r12的另一端與電容c9的一端連接，且與單片機連接；電容c9的另一端接地；

電流感應放大器u8的2號引腳接地，電流感應放大器u8的3號引腳與電阻r13的另一端一起接地，電流感應放大器u8的4號引腳與電阻r14的一端連接，且電阻r14的另一端與電容c13的一端連接，并且該端與單片機連接，電容c13的另一端接地；電流感應放大器u8的5號引腳與電容c10的一端連接，且該端與電流感應放大器u5的5號引腳連接；電容c10的另一端接地；

電壓檢測電路包括電阻r17、電阻r20、電阻r28、電容c17，電阻r17的一端與接口模塊的usb模塊連接，電阻r17的另一端與電阻r28的一端、電阻r20的一端連接，電阻r28的另一端接地，電阻r20的另一端與電容c17的一端，且該端與單片機連接，電容c17的另一端接地。

相比現有技術優點在于：

通過優化設計，將結構優化，通過采用射頻識別設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控系統配合單片機自動完成稱重、放行過程的智能化稱重系統，能規范稱重流程，提高作業效率，且能有效避免人為作假情況的發生。在車輛管理方面，從技術上有效防止作業貨車的違規行為，同時提高作業車輛的作業效率；在生產管理方面,通過信息化和網絡化建設有效提高計劃控制和調度管理的實時性和準確性，簡化磅房工作人員的操作，降低勞動強度，縮短車輛過磅的時間，從而提高生產作業效率和管理水平。

通過設置電流檢測電路和電壓檢測電路來保證電子汽車衡、射頻識別設備、紅外傳感器的正常運作，更好的維護整個系統，減少維護成本。